中欧班列织密多式联运网络　构建内陆开放新高地

9月9日，一批从俄罗斯经中欧班列（武汉）运回的新闻纸，正从中铁联集武汉中心站运往武汉阳逻港，随后将换乘船舶运往江苏太仓港。

九州通衢”的湖北武汉，正以中欧班列（武汉）为纽带，将长江黄金水道与亚欧大陆桥紧密相连，书写着内陆开放的新篇章。

四通八达的物流网络联”出新动能

中欧班列（武汉）作为湖北与欧洲及沿线国家之间的陆路物流大通道，截至目前，已累计开行5712列，承运货值超1200亿元，58条跨境运输线路稳定运行，辐射欧亚大陆40个国家、120个城市和地区。

湖北港口集团汉欧国际公司依托中欧班列，积极探索班列＋水运”等多式联运模式，进一步发挥中欧班列（武汉）与长江黄金水道”的叠加效应。2025年1－8月，回程班列经阳逻港中转发运18102标箱，同比增长198％。货物主要有来自俄罗斯的板材、橡胶，德国的机械设备、日用品，以及中亚的农产品等，主要分拨到太仓、上海、青岛、大连等城市。

依托武汉独特的区位优势，欧洲—武汉—日本”韩国—武汉—欧洲”等多条国际中转运输通道也受到了客户的青睐，中欧班列＋汉亚直航”联运模式较传统运输方式缩短时效1／3左右，有效降低企业综合物流成本，真正实现多式联运内外联通。

一单贯通的运输模式联”出新效率

中欧班列（武汉）创新运输模式不断涌现。2025年6月，湖北首开铁水联运一单制”班列，相较于以往运输方式，全程运输时间缩短了5天以上。一单制”通过整合运输链条，具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点，客户只需在铁路95306平台申请一单制”铁水联运全程物流办理业务，即可完成全程运输，真正实现铁水联运无缝衔接。有效解决了传统铁水联运存在单据转换繁琐、多次委托、运输衔接不畅等弊端。

铁水联运一单制”班列开行，为中欧班列回程分拨货物提供了新的物流服务模式，简化了操作流程，显著提升了多式联运服务水平。

集结中心的核心枢纽联”出新格局

今年1月，武汉市获批建设中欧班列华中区域集结中心，

作为中欧班列（武汉）集结中心的核心枢纽，汉欧国际物流园致力于为客户提供班列集拼、智能仓配、供应链金融等一站式”方案，降低企业综合物流成本，更连接阳逻港、天河机场等，打通江海直达与国际航空通道，助力武汉构建通道＋枢纽＋网络”体系，拓宽中欧班列（武汉）辐射范围，强化其中转枢纽作用，为多式联运注入核心动能。

下一步，湖北港口集团汉欧国际公司将以铁水公空”多式联运体系重大项目调度会精神为指导，持续优化中欧班列运营组织，提升服务品质与运行效率，同时，依托港口优势和物流网络，为进一步推进多式联运体系建设贡献汉欧力量。