7月，五大湖石灰石出货量略有下滑

湖区运输协会（LCA）的数据显示，2025年7月，大湖地区的石灰石出货量相对稳定，总计353万吨，与去年同期相比下降了不到1%。尽管同比变化很小，但当月交易量比5年平均水平低6.7%，反映出一些关键市场的需求走软。

供应该地区大部分石灰石的美国采石场7月份的装机量达到288万吨，比2024年下降1%。加拿大的发货量也显示出类似的格局，略有下降，至646418吨。月度数据的总体稳定掩盖了年初至今更为明显的放缓。

今年低迷

2025年前7个月，湖区石灰石贸易量为1267万吨，比去年减少5%。美国港口——包括密歇根州和俄亥俄州的主要装货点，如方解石港、锡达维尔港、内陆港、马布尔黑德港和普莱斯克岛——到目前为止已经处理了1040万吨，比2024年下降了3.2%。加拿大港口，包括马尼图林岛（ManitoulinIsland）和布鲁斯矿山（BruceMines），降幅更大，为12.6%，减少227万吨。

与2020-2024年的五年平均水平相比，2025年的季节落后了50多万吨。分析人士指出，这是多种因素共同作用的结果，包括建筑需求波动、季节早些时候与天气有关的发货延迟以及船舶调度调整。

市场的影响

石灰石是五大湖经济的重要原材料，支撑着钢铁制造、建筑骨料和环境应用。虽然7月份的小幅下降表明短期需求相对稳定，但今年以来的下降——尤其是来自加拿大的下降——可能预示着供应线的收紧或市场消费模式的转变。

随着航运季进入夏末和秋季的高峰，航运业将密切关注。如果建筑和钢铁产量保持稳定，运营商或许能够弥补今年迄今的部分缺口。然而，由于2025年的增速低于去年和5年平均水平，如果需求不激增，似乎不太可能出现全面的季节性反弹。