DSV：今年航空货运市场面临不确定性

未来几个月的航空货运前景不明朗，多变的贸易环境令市场发展难以预测。

在市场更新中，货运代理DSV指出了航空货运市场面临的两个主要挑战：美国对中国的最低限度豁免的结束，以及通过苏伊士运河的海运运力的增加。

DSV解释说，由于最低豁免的结束，中国/香港和美国之间的电子商务供应链正在从企业对消费者模式转变为企业对企业对消费者模式，公司现在利用仓储来储存库存，而不是直接发货给消费者。

这减少了使用航空货运的需求，因为货物现在可以通过海洋运输。

该公司表示：鉴于美国市场的规模，他的转变将对多条贸易航线的航空货运能力产生全球性影响。”

与此同时，由于运输时间的缩短和成本的降低，远洋运输逐渐转向苏伊士运河航线，导致印度次大陆和东南亚的商品重新回到海上运输。

另一方面，美国的关税政策导致采购策略多样化，企业将目光从中国转向越南、泰国和印度次大陆等地。

与此同时，人工智能相关产品以及数据机架、硬盘驱动器和计算机芯片等高价值技术产品的出货量也出现了激增。

这些高价值、时效性强的商品主要来自东南亚和台湾，这加强了这些地区航空货运需求的增长，”DSV表示。

DSV美国航空和海运总裁MadsRavn还概述了未来几个月可能影响航空货运发展的几个不同发展。

他表示，美国对几个主要贸易伙伴实施关税可能会导致企业探索替代贸易路线或采购策略，而其他企业可能会转向空运，以绕过瓶颈，满足紧急交付需求。

他表示：这些变化可能会推动短期波动，随着企业适应新的贸易动态，航空货运量可能会激增。”

不过，他补充称，关税对空运需求的影响程度将取决于制造商和零售商的反应。

随着企业寻求近岸或海运等节省成本的替代方案，进口成本上升可能会减少整体出货量。

或者，由于企业优先考虑速度和灵活性，持续的供应链中断可能会提振航空货运需求。”

Ravn说，如果需求激增，这可能会给航空货运能力带来压力。

高科技制药和汽车等行业可能会增加对航空货运的依赖，以减轻与关税有关的延误，这将进一步加剧本已有限的航空货运能力，并推高运费和空间竞争。”由于航空货运能力已经紧张，任何由关税驱动的需求激增都可能加剧制约。

相反，如果关税减缓全球贸易，航空货运公司可能面临需求下降，促使机队利用率和航线规划进行调整。”